อสังหาริมทรัพย์

“ศักดิ์สยาม” กดปุ่มรถไฟฟ้าสายสีแดง นั่งฟรีถึงกลาง พ.ย.64

“ศักดิ์สยาม” กดปุ่มทดลองเดินรถเสมือนจริงรถไฟฟ้าสายสีแดง ”ตลิ่งชัน-บางซื่อ-รังสิต” พร้อมเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี ตั้งแต่ ก.ค.-พ.ย.นี้ สั่ง ร.ฟ.ท.คิดค่าโดยสารแบบเป็นธรรม ลดภาระประชาชน ราคาเริ่มต้น 12-42 บาท

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ตั้งแต่วันที่ 26 มี.ค. 2564 การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) จะทดลองเดินรถเสมือนจริงโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงช่วงบางซื่อ-รังสิตและบางซื่อ-ตลิ่งชัน ก่อนจะเปิดให้ประชาชนร่วมทดลองใช้บริการฟรีในเดือน ก.ค.นี้ จนถึงกลางเดือน พ.ย. 2564

ซึ่งจะเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ โดยจะเชิญ พลเอกประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม เป็นประธานในพิธีเปิดในวันดังกล่าวด้วย

“วันนี้เป็นวันแรกที่เปิดเดินรถเสมือนจริง จะดูความพร้อมระบบและการเดินทางเชื่อมต่อต่าง ๆ ก่อนจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการ และเมื่อเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีแดงเต็มรูปแบบแล้ว ประชาชนจะต้องได้ประโยชน์ คิดค่าโดยสารที่เป็นธรรม ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน อัตราค่าโดยสารเริ่มต้นอยู่ที่ 12-42 บาท ซึ่งเป็นอัตราที่ถูกที่สุดในการเดินทางด้วยระบบรถไฟฟ้า หากนั่งจากสถานีกลางบางซื่อไปปลายทางรังสิต ค่าโดยสารจะอยู่ที่ 12-38 บาท และถ้านั่งจากสถานีกลางบางซื่อ ปลายทางสถานีตลิ่งชัน 12-27 บาท”

นายศักดิ์สยามกล่าวอีกว่า รถไฟฟ้าสายสีแดงจะมีสถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางการเดินทางของระบบรางที่มีขนาดใหญ่ที่สุด และเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งทางรางที่ใหญ่ที่สุดในอาเซียน เชื่อมต่อทุกระบบราง รองรับการเดินทางทุกรูปแบบ ทั้งรถไฟทางไกล รถไฟความเร็วสูง รถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ทั้งนี้ในการเดินทางจะมีการเชื่อมต่อการเดินทางของระบบรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนในเขตเมืองและระบบขนส่งรูปแบบอื่น ๆ อาทิ รถสาธารณะ รถโดยสารประจำทาง รถโดยสาร บขส. รถแท็กซี่ มาเชื่อมกับสายสีแดงอีกด้วย

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟฯ กล่าวว่า ปัจจุบันงานก่อสร้างสถานีกลางบางซื่อ ศูนย์ซ่อมบำรุงรถไฟชานเมือง และงานก่อสถานีรถไฟสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน จำนวน 13 สถานี และงานก่อสร้างถนนเลียบทางรถไฟ ดำเนินการก่อสร้างงานโยธาแล้วเสร็จ

ยังคงเหลืองานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมจัดหาตู้รถไฟฟ้าสำหรับช่วงบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน ประกอบด้วย งานระบบราง ระบบควบคุมการเดินรถและระบบอาณัติสัญญาณ ระบบโทรคมนาคม ระบบจำหน่ายตั๋วโดยสาร อุปกรณ์สำหรับศูนย์ซ่อมบำรุง ระบบรักษาความปลอดภัย สถานีไฟฟ้าย่อยและหม้อแปลงไฟฟ้าและระบบขับเคลื่อนรถไฟฟ้า และระบบอื่น ๆ งานจัดหาตู้รถไฟฟ้า รวมถึงการจัดเตรียมอบรมบุคลากรในการบริหารและซ่อมบำรุงระบบรถไฟฟ้า

สำหรับสถานีกลางบางซื่อ ประกอบด้วย ชั้นที่ 1 พื้นที่จำหน่ายตั๋วโดยสารและจุดเชื่อมต่อการเดินทางด้วยระบบรางในกรุงเทพฯ ชั้นที่ 2 ชานชาลา ประกอบด้วย รถไฟทางไกล 8 ชานชาลา และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง 4 ชานชาลา และชั้นที่ 3 ชั้นชานชาลาสำหรับรถไฟเชื่อมท่าอากาศยาน และชานชาลารถไฟความเร็วสูง เชื่อมต่อการเดินทางทางอากาศและทางราง

“สถานีกลางบางซื่อจะเป็นสถานีใหญ่สุดในอาเซียนแล้ว ยังมีไฮไลต์ของงานคือการนำเทคโนโลยี 5G มาใช้ ซึ่งถือเป็นต้นแบบสถานีอัจฉริยะแห่งแรกของประเทศไทยและอาเซียน ยกระดับการให้บริการด้วยเทคโนโลยีหุ่นยนต์อัจฉริยะที่ตอบโต้ได้หลายภาษาให้บริการข้อมูลการเดินทาง นำทางในสถานี แนะนำสถานที่และเส้นทางการท่องเที่ยวแก่ผู้โดยสาร”

รวมถึงรักษาความปลอดภัยภายในสถานี ปัญญาประดิษฐ์เพื่อความปลอดภัย พร้อมส่งสัญญาณแบบ Realtime ที่มีระบบตรวจจับคนเดินล้ำเส้นเหลือง และระบบวิเคราะห์ผู้โดยสารที่มีความเสี่ยงจะเกิดอุบัติเหตุ ตลอดจนแอปพลิเคชั่นที่ให้ข้อมูลเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทาง

และการให้บริการ Automation Wheelchair รถเข็นอัจฉริยะเพื่อผู้สูงอายุและผู้ทุพพลภาพ นับเป็นการเปิดประสบการณ์ใหม่ให้ผู้โดยสารสามารถสื่อสารกับหุ่นยนต์ได้จริง ตอบโจทย์การให้บริการด้วยเทคโนโลยี 5G ที่ทันสมัย พร้อมรองรับการพัฒนาสถานีกลางบางซื่อเป็นศูนย์กลางคมนาคมขนส่งของไทยและอาเซียน

“หลังทดลองเดินรถเสมือนจริงแล้ว ในเดือน ก.ค.นี้ จะเปิดให้ประชาชนทดลองใช้ก่อนเปิดเชิงพาณิชย์กลางเดือน พ.ย.นี้ โดยขบวนรถวิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม. โดยการเดินทางจากสถานีกลางบางซื่อไปสถานีรังสิต มีระยะทาง 26 กม. ใช้เวลาเดินทางประมาณ 25 นาที

และจากสถานีกลางบางซื่อไปสถานีตลิ่งชัน ระยะทาง 15.26 กม. ใช้เวลา 15 นาที โดยมีสถานีรังสิตเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายการเดินทางของรถไฟสายเหนือและสายอีสานและสถานีตลิ่งชันจะเป็นจุดเปลี่ยนถ่ายรถไฟสายใต้และสายตะวันตก ซึ่งสายสีแดงจะมาเติมเต็มโครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ และปริมณฑลให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น” นายนิรุฒกล่าว